КАвЗ
Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Производители техники
ОАО «Курганский автомобильный завод» (™: КАвЗ) — российский производитель автобусов. Входит в состав « Группа ГАЗ». Штаб-квартира компании находится в городе Курган, Россия.
Деятельность КАвЗ
Завод был образован в 1958 г. и традиционно специализировался на выпуске автобусов малой вместимости (от 21 до 30 мест).
В 90-е годы в связи с изменением в отраслях народного хозяйства, в том числе сельского, снизился потребительский спрос на автобусы малой вместимости. Появилась необходимость производства в России городских автобусов большой вместимости.
Исходя из этого, КАВЗ приступил к созданию производственных мощностей для выпуска городских автобусов.
В 1994г. завод изготовил 8 городских автобусов большой вместимости " Икарус-260" и 2 автобуса особо большой вместимости " Икарус-280". В 1996г. по итогам международного тендера были изготовлены 168 " Икарус-283.10" для города Екатеринбурга.
В настоящее время КАВЗ специализируется на выпуске автобусов средней вместимости длиной от 8 до 10 метров.
Основные виды продукции КАВЗ:
- Автобусы малого класса на шасси ГАЗ (КАВЗ-3976 и модификации)
- Автобусы малого класса на шасси ЗИЛ (КАВЗ-3244 и модификации)
- Автобусы среднего класса ПАЗ-4230 "Аврора".
Автобусы КАвЗ
История КАвЗ
КАвЗ c 1958 по 1967 г.г.

Период становления предприятия. Достраиваются корпуса, организуются новые цеха: инструментальный, нестандартного оборудования, холодно-штамповочный. В строй действующих вступают компрессорная станция, участок гальванопокрытий с автоматами для никелирования и хромирования деталей. Идет оснащение завода оборудованием, инструментами. Совершенствуется технология выпуска автобусов. Увеличивается план их выпуска.
- Уже за первые 5 лет завод достигает проектной мощности - 5000 автобусов в год. А к 1967г. автобусостроителями выпущено 50.000 автобусов.
КАвЗ c 1967 по 1977 г.г.
- Охватывает следующее десятилетие в истории завода. Произведена реконструкция завода, сданы в эксплуатацию первая и вторая очереди прессового корпуса с энергокомплексом. Эти мероприятия позволили увеличить производство автобусов, повысить их качество и снизить себестоимость. Завод приступает к выпуску автобусов новых марок: КАВЗ-651, КАВЗ-685.
- Уже с 1977г. ведется планомерная подготовка производственных мощностей завода к выпуску 20.000 автобусов в год, при ежегодном увеличении выпуска почти на 2 тыс. шт.
КАвЗ c 1978 г. по 1990 г.
- Время технического перевооружения завода, коренной реконструкции ряда цехов и участков, освоения новой техники и технологии, внедрения прогрессивных методов организации труда.
- С 1981г. идет подготовка производства автобусов пригородного сообщения большой вместимости КАВЗ-52561. Изготовлено более десятка опытных образцов, но решением Министерства автомобильной промышленности производство автобусов большой вместимости приостанавливается.
КАвЗ c 1992г. по 2001 г.
- В 1992-93г.г. последовательно АК "КАВЗ" заканчивает строительно-монтажные работы по окрасочно-сборочным производствам и цеху мелких серий. Создаются резервные производственные мощности общей площадью более 30 тыс.кв.м.
- К 1993г. заводом проведена подготовка и организовано производство нового семейства автобусов вагонной компоновки агрегатной сборки вместимостью 24 пасс.места, в объеме 150-200шт.в год.
- В связи с этим, в 1992г. для создания автобусов новых экспериментальных моделей на заводе было создано производство мелких серий - дочерняя фирма АК "КАВЗ" ООО"Вика".
- Именно здесь в 1992г. изготавливаются первые автобусы вагонной компоновки КАВЗ-3275, КАВЗ-32784, КАВЗ-3278 отличающиеся более высоким уровнем комфортабельности и соответствующие международным требованиям по безопасности.

Конструкторами ООО "Вика" был создан первый российский "кемпер" на шасси ГАЗ-3302 (1991 г.)
- В 1996г. в "Вике" изготавливается первый опытный образец автобусов малой вместимости КАВЗ-3244 на шасси ЗИЛ-5301 (''Бычок").
- В 90-е годы в связи с изменением в отраслях народного хозяйства, в том числе сельского, резко снизился потребительский спрос на автобусы малой вместимости, основным потребителем которых являлись совхозы, колхозы, госпредприятия отраслевых министерств. Определилась необходимость создания в России отечественного производства городских автобусов большой вместимости.
-

В 1994г. завод изготавливает 8 городских автобусов большой вместимости "Икарус-260" и 2 автобуса особо большой вместимости "Икарус-280". В дальнейшем, в 1996г. по условиям международного тендера были изготовлены 168 "Икарусов-283.10" для г.Екатеринбурга.
- Экономический кризис начала 90-х г.г. в стране тяжело отразился на деятельности завода - резко снизился выпуск автобусов, долги перед кредиторами увеличивались из года в год.
- И в июле 1997г. по инициативе кредиторов Курганский областной арбитражный Суд принял решение о введении на заводе внешнего арбитражного управления, что дало шанс Акционерной компании, благодаря временному приостановлению платежей по ранее накопившимся долгам, выйти из сложного экономического положения.
- В декабре 1998г. Собрание кредиторов, а затем Областной арбитражный Суд подтвердили факт, что выбранное руководством предприятия направление по оздоровлению экономического положения является правильным, поэтому внешнее арбитражное управление было снято и с этого времени завод начал работать в режиме открытого акционерного общества.
- С целью удовлетворения потребностей рынка в автобусах большой вместимости в 1998 г. техническими службами разрабатываются новые модели автобусов на шасси большегрузных шасси ЗИЛ - это модели городского и пригородного автобусов КАВЗ-422910, 4229-01. Также большое внимание уделяется завоеванию рынка вахтовых автобусов. Разрабатывается модель автобуса КАВЗ-422990 на полноприводном шасси ЗИЛ с колесной формулой 6х6. Кроме того, в 1998 году по заказу объединения "Спецгазавтотранс" КАВЗ вернулся к изготовлению вахтовых машин на шасси УРАЛ, первая партия которых была выпущена в 1981 году.
КАвЗ c 2001г. по настоящее время.

В мае 2005 года Курганский автобусный завод вошел в состав крупнейшего машиностроительного холдинга "РусПромАвто" (теперь – «Группа ГАЗ»), объединяющего основных производителей автобусной и автомобильной техники в России. Для вывода предприятия из кризиса была разработана и утверждена программа развития КАВЗ на период до 2008 года. На основе соглашения о социально-экономическом партнерстве между руководством Курганской области, компании "РусАвтобусПром" и областной профсоюзной организацией работников АСМ приняты основные направления по созданию условий динамичного развития Курганского автобусного завода:
- Создание благоприятных условий осуществления производственной деятельности, роста благосостояния работников завода до уровня передовых предприятий автопрома
- Создание достойных условий труда и благоприятных условий работникам для оздоровления и отдыха
- Создание условий для благоприятного инвестиционного климата в Курганской области, привлечение инвестиций для расширения производства автобусов и создание новых рабочих мест на Курганском автобусном заводе.
- В рамках автобусного бизнеса Группы ГАЗ КАВЗ специализируется на выпуске автобусов средней вместимости длиной от 8 до 10 метров. В результате реструктуризации производства сокращены мощности по производству малого автобуса КАВЗ-3976. В то же время планируется создание и освоение мощностей по производству автобусов среднего класса "Аврора".
В настоящий момент товарный ассортимент ООО " КАВЗ" составляют следующие основные виды продукции: - Автобусы малого класса на шасси ГАЗ (КАВЗ-3976 и модификации)
- Автобусы малого класса на шасси ЗИЛ (КАВЗ-3244 и модификации)
- Автобусы среднего класса ПАЗ-4230 "Аврора".
В 2001 году Курганским автобусным заводом разработан "школьный" автобус, наиболее полно отвечающий требованиям ГОСТ к автобусам для перевозки детей - капотная компоновка автобуса обеспечивает дополнительную безопасность. Также автобус оборудован специальными сидениями с ремнями безопасности и подлокотниками, местами для ранцев и спортивного инвентаря, внутренней и внешней громкоговорящей связью. Кроме того, автобус имеет ярко-желтую окраску, что делает его приметным на дорогах.
Первый заказ на поставку автобусов в рамках программы "Школьный автобус" Курганский автобусный завод выполнил в 2001 году (в количестве 55 штук) для Ярославской области.
Данным решением "детских" проблем заинтересовались и в соседних государствах. Так, первые школьные автобусы (пока в небольших количествах) Курганским автобусным заводом уже поставлены в Беларусь, Казахстан и Украину.
Ссылки:
 KAvZ | KAZ | АК "КАВЗ" | КАвЗ | КАЗ | Курганский автобус | Курганский автозавод | Курганский автомобильный завод
+ добавить объявлениеКАвЗ - продажа:
1. |
 |
КАвЗ 4235-02
Автобус
2008 г., 180000 км
11.02.2019
|
ООО "ДСТ Механизация"
|
400 000 РУБ
|
2. |
 |
Автобус Кавз 4239
Автобус
2012 г.
25.10.2018
|
Дмитрий
г. Санкт-Петербург
|
1 680 000 РУБ
|
3. |
 |
КАвЗ 4235-32 Аврора
Автобус
2009 г.
03.08.2018
|
ООО "ТРАК-ПЛАТФОРМА"
|
490 000 РУБ
|
4. |
 |
КАВЗ-4238-75
Автобус
1950 г.
03.08.2018
|
СТРОЙКОМПЛЕКТ
Свердловская область
|
цена по запросу
|
5. |
 |
КАВЗ-4235-41 (42,43)
Автобус
1950 г.
03.08.2018
|
СТРОЙКОМПЛЕКТ
Свердловская область
|
цена по запросу
|
6. |
 |
КАВЗ-4238-45
1950 г.
03.08.2018
|
СТРОЙКОМПЛЕКТ
Свердловская область
|
цена по запросу
|
7. |
 |
КАВЗ-4238-71 (72)
Автобус
1950 г.
03.08.2018
|
СТРОЙКОМПЛЕКТ
Свердловская область
|
цена по запросу
|
8. |
 |
КАВЗ-4238-41
Автобус
1950 г.
03.08.2018
|
СТРОЙКОМПЛЕКТ
Свердловская область
|
цена по запросу
|
9. |
 |
КАВЗ-4238-71 (72)
Автобус
1950 г.
03.08.2018
|
СТРОЙКОМПЛЕКТ
Свердловская область
|
цена по запросу
|
10. |
 |
КАВЗ-4235-12 (42)
Автобус
1950 г.
03.08.2018
|
СТРОЙКОМПЛЕКТ
Свердловская область
|
цена по запросу
|
Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой.
Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы.
Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.
Увидели неточность - смело вносите свои правки.
Не нашли нужного документа - добавление займет пару минут.
Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого - форма отправки предложений.
|
На правах рекламы:
|
|