Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов


Москва. 24 ноября. /Lesprom Network/. Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 г № 934 утверждены "Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов", об этом Lesprom Network стало известно из Постановления.


Правила распространяются на дороги, находящиеся в любой собственности, а вред возмещается владельцу дороги. Внесение платы осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы.

По мнению Гринпис России, пока непонятно, как будут работать новые правила, но очевидно, что они отразятся на перевозчиках древесины, особенно на тех, кто использует тяжелые автопоезда-лесовозы. Фактически вводится еще один механизм (дополнительно к существующим), позволяющий переложить часть затрат на развитие и поддержание транспортной инфраструктуры на тех, кто эту инфраструктуру использует, добавляет Гринпис.

Размер вреда рассчитывается исходя из превышения предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства, протяженности участков дорог каждой категории, и специального индекса, определяемого ежегодно. Размер вреда многократно увеличивается в период временных ограничений в связи с неблагоприятными природно-климатическими условиями.

В Правилах приводится следующая формула рассчета:
«Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по следующей формуле:

Пр = [Рпм + (Рпом1 + Рпом2 + .... + Рпомi)] x S х Tтг,

где:

Пр - размер платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги (руб);

Рпм - размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (руб на 100 км);

Рпом1, Рпом2, ... Рпомi - размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (руб на 100 км);

i - количество осей транспортного средства, по которым имеется превышение предельно допустимых осевых нагрузок;

S - протяженность участка автомобильной дороги (сотни км);

Tтг - базовый компенсационный индекс текущего года, рассчитываемый по следующей формуле:

Tтг = Тпг х Iтг,

где:

Тпг - базовый компенсационный индекс предыдущего года (базовый компенсационный индекс 2008 г принимается равным 1, Т2008 = 1);

Iтг - индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог на очередной финансовый год, разработанный для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период».


Источник: www.rosinvest.com
25 ноя 2009 09:39 | автор: eva | просмотров: 25494 |



комментариев нет


добавить комментарий:

текст изображение видео








- Буквы вводятся без учета регистра





На правах рекламы:
ЭКСКАВАТОРЫ CAT® ГОТОВЫ КО ВСЕМУ

Еще по теме:

Прямой эфир:


RBK Money СтройТех